执行押运任务预备工作

为了确保在冰冻天气能够顺利完成押运任务，公司首先从制度上落实，制定了《冰冻天气武装押运紧急预案》，下发了《冰冻天气管理人员全天候执勤》通知，在车上放置《冰冻天气快速反应处置手册》，开启了全体公司人员的预警措施；其次实施GPS车辆全球定位系统24小时实时监控，由专人进行车辆网上追踪，随时发现问题，随时与押运车辆保持联络，并联系公安交通部门对道路状况进行及时提醒，将第一手道路信息传递到武装押运车辆；为武装押运人员发放保暖手套、围巾等保暖装备，增加取暖津贴，切实做到以人为本，关爱员工，让其工作无忧。

执行押运任务前期准备工作

公司领导要求，公司值班管理人员必须在押运车辆出车前半小时赶到停车场，配合押运司机做好车辆出车前的检查工作。首先是停车时的检查，应检查车辆轮胎、机油、防冻液等，确保车辆能够正常发动。冰雪天气时，车辆最好能够停在车库里或者有顶棚的临时车库内，露天停车的车辆，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，车主可以随时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车辆，或者用雪铲清除车前的积雪，点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。其次进行车辆发动检查，应检查车辆灯光、转向和制动系统，确保车辆能够正常行驶。武装押运车辆大部分为柴油车辆，车辆行驶过久或车况不太理想时，通常不能正常发动，这主要是因为车辆的油箱以及输油管结冻，这种情况下，值班人员要烧好一壶热水，遇到不能正常发动车辆时，应当将热水浇灌在油箱与输油管上，将冰冻的柴油融化，确保输油管畅通。押运驾驶员进行柴油车辆预热时应将汽车钥匙扭开，但不发动，直至预热灯灭，反复几次后再进行发动，最后是检查车辆内的辅助工具是否配备、车辆上要配备与轮胎相符的防滑链、铁丝、老虎钳等工具，以备在行驶途中顺利进行防滑链的安装。

执行押运任务期间的预防工作

武装押运任务的执行主要在银行网点与行驶道路上，在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有O.l，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若押运车辆车速在50公里/小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。因此公司严格要求押运驾驶员在冰冻道路上行驶速度不得超过30公里/小时，而且在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，若发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。一般来说，尽可能保持直线行走，不要经常变道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，尽量选择在路中间行车。

押运途经事故路段，堵车现象严重时，驾驶员要减速慢行，加大车距，按序行车，不要随意变更车道超车和在硬路肩上行驶。遇有前方堵车，必须停车时，要避免坡道停车，以免不能起步。无法避免要停在上坡路段时，一定要离前车远一点，谨防前车起步后溜。停车时，尽量把驱动轮压在干燥一点的地面上，这样容易起步。且在停车后，武装押运员要迅速持枪进行警戒，警惕观察周边环境，严禁无关人员靠近押运车辆。

一旦在冰冻道路停车，大部分情况下需要安装防滑链才能起步，在途中安装或拆卸时，务必要在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里，要确保在车前和车后给自己留出空问，可以让押运驾驶员有足够的空间移动链条。首先，在驾驶员的手触碰到轮胎附近的任何地方前，应确保已启动停车制动，以避免发生意外。有条件的可以用木块支起车胎作为附加保护措施，同时清理掉车胎上多余的雪。其次，要确认押运车辆是靠前轮还是后轮驱动的，因为链条必须钩住起主要作用的那组轮胎上。确认需要在哪组轮胎上应用链条后，尽量把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。如果是一辆后轮驱动的车子，就要将链条倒退着咬紧；如果是前轮的，就要向前推动。然后检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。这时候驾驶员上车，发动引擎，慢慢地，小心地带着链条将车向前或倒退。一旦轮胎直角地安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口，每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置，先给自己留一点余地，然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧，链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀分布在周围。确保在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定，这可以确保链条不会滑落。此时链条应该已经安全装好了，但仍不能保证押运车辆就能在恶劣的驾车环境中飞速行驶。这时候应该慢慢启动，注意车子发出的声音，可以及时推断出链条是否松了或有没有安装好。在安装了防滑链的情形下，车辆行驶应当更加缓慢，不得超过30公里／小时。当行驶过冰冻路面，就应该将押运车辆上的链条拆卸掉，不管在任何情况下，都不要带着链条在不积雪的路面上行驶，那会严重损坏轮胎。

若非到了银行网点，一般情况下千万不要摘挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动。当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较快或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。道路行驶中，车辆内外温差较大，前挡风玻璃出现雾气时，押运驾驶员千万不可拿出棉布、毛巾，边开车边擦拭玻璃上的雾气，因为一个小动作可能引来大祸。应利用车内空调器调节车内温度，消除挡风玻璃上的雾气，一面影响开车视线。

冰冻路面影响车速，押运车辆无法在规定情形下将款箱送达至各个银行网点时，武装押运车长必须与银行保卫负责人进行沟通联系，不定时地将车辆行驶情况告之对方，并通知对方将银行网点的冰雪进行铲除，务必留出一块没有冰雪的空地，供车辆停车。银行保安人员应在押运车辆到来之前对停车区域进行清场，确保押运车辆顺利到达指定停车区域。

执行押运任务完毕后的保养工作

当执行完押运任务后，驾驶员应及时将车辆驶进有顶棚的车库内，并及时将车辆的所有用电装置关闭。检查车辆的油料，要确保油箱内有第二天执行押运任务的油料，缺少的话及时进行补充。有条件的可以用稻草将油箱、输油管裹住，以防邮箱、输油管结冻。

枪支弹药及时入库，入库之前，要将枪支上沾染的冰雪清除，用棉布清理枪支，防止枪支起锈。

武装押运人员要将防弹头盔、防弹衣等进行清理，有条件的可以用吹风机将头盔和防弹衣吹干后晾起，待第二天执行任务时穿着舒服。

在冰冻天气下进行武装押运任务，是考验武装押运人员的关键时期，能否做到快速反应，能否妥善处理突发状况，无时无刻不在考验着保安员的综合素质。在武装押运期间，公司保安员体现出了具有井冈山革命精神的优良作风，在恶劣的天气环境下，确保了武装押运任务的安全，客户单位银行网点的正常营业，广大存储户业务的及时办理，为公司2023年稳定经营锐意进取开了一个好头。

执行押运任务预备工作

为了确保在冰冻天气能够顺利完成押运任务，公司首先从制度上落实，制定了《冰冻天气武装押运紧急预案》，下发了《冰冻天气管理人员全天候执勤》通知，在车上放置《冰冻天气快速反应处置手册》，开启了全体公司人员的预警措施；其次实施GPS车辆全球定位系统24小时实时监控，由专人进行车辆网上追踪，随时发现问题，随时与押运车辆保持联络，并联系公安交通部门对道路状况进行及时提醒，将第一手道路信息传递到武装押运车辆；为武装押运人员发放保暖手套、围巾等保暖装备，增加取暖津贴，切实做到以人为本，关爱员工，让其工作无忧。

执行押运任务前期准备工作

公司领导要求，公司值班管理人员必须在押运车辆出车前半小时赶到停车场，配合押运司机做好车辆出车前的检查工作。首先是停车时的检查，应检查车辆轮胎、机油、防冻液等，确保车辆能够正常发动。冰雪天气时，车辆最好能够停在车库里或者有顶棚的临时车库内，露天停车的车辆，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，车主可以随时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车辆，或者用雪铲清除车前的积雪，点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。其次进行车辆发动检查，应检查车辆灯光、转向和制动系统，确保车辆能够正常行驶。武装押运车辆大部分为柴油车辆，车辆行驶过久或车况不太理想时，通常不能正常发动，这主要是因为车辆的油箱以及输油管结冻，这种情况下，值班人员要烧好一壶热水，遇到不能正常发动车辆时，应当将热水浇灌在油箱与输油管上，将冰冻的柴油融化，确保输油管畅通。押运驾驶员进行柴油车辆预热时应将汽车钥匙扭开，但不发动，直至预热灯灭，反复几次后再进行发动，最后是检查车辆内的辅助工具是否配备、车辆上要配备与轮胎相符的防滑链、铁丝、老虎钳等工具，以备在行驶途中顺利进行防滑链的安装。

执行押运任务期间的预防工作

武装押运任务的执行主要在银行网点与行驶道路上，在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有O.l，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若押运车辆车速在50公里/小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。因此公司严格要求押运驾驶员在冰冻道路上行驶速度不得超过30公里/小时，而且在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，若发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。一般来说，尽可能保持直线行走，不要经常变道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，尽量选择在路中间行车。

押运途经事故路段，堵车现象严重时，驾驶员要减速慢行，加大车距，按序行车，不要随意变更车道超车和在硬路肩上行驶。遇有前方堵车，必须停车时，要避免坡道停车，以免不能起步。无法避免要停在上坡路段时，一定要离前车远一点，谨防前车起步后溜。停车时，尽量把驱动轮压在干燥一点的地面上，这样容易起步。且在停车后，武装押运员要迅速持枪进行警戒，警惕观察周边环境，严禁无关人员靠近押运车辆。

一旦在冰冻道路停车，大部分情况下需要安装防滑链才能起步，在途中安装或拆卸时，务必要在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里，要确保在车前和车后给自己留出空问，可以让押运驾驶员有足够的空间移动链条。首先，在驾驶员的手触碰到轮胎附近的任何地方前，应确保已启动停车制动，以避免发生意外。有条件的可以用木块支起车胎作为附加保护措施，同时清理掉车胎上多余的雪。其次，要确认押运车辆是靠前轮还是后轮驱动的，因为链条必须钩住起主要作用的那组轮胎上。确认需要在哪组轮胎上应用链条后，尽量把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。如果是一辆后轮驱动的车子，就要将链条倒退着咬紧；如果是前轮的，就要向前推动。然后检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。这时候驾驶员上车，发动引擎，慢慢地，小心地带着链条将车向前或倒退。一旦轮胎直角地安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口，每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置，先给自己留一点余地，然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧，链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀分布在周围。确保在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定，这可以确保链条不会滑落。此时链条应该已经安全装好了，但仍不能保证押运车辆就能在恶劣的驾车环境中飞速行驶。这时候应该慢慢启动，注意车子发出的声音，可以及时推断出链条是否松了或有没有安装好。在安装了防滑链的情形下，车辆行驶应当更加缓慢，不得超过30公里／小时。当行驶过冰冻路面，就应该将押运车辆上的链条拆卸掉，不管在任何情况下，都不要带着链条在不积雪的路面上行驶，那会严重损坏轮胎。

若非到了银行网点，一般情况下千万不要摘挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动。当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较快或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。道路行驶中，车辆内外温差较大，前挡风玻璃出现雾气时，押运驾驶员千万不可拿出棉布、毛巾，边开车边擦拭玻璃上的雾气，因为一个小动作可能引来大祸。应利用车内空调器调节车内温度，消除挡风玻璃上的雾气，一面影响开车视线。

冰冻路面影响车速，押运车辆无法在规定情形下将款箱送达至各个银行网点时，武装押运车长必须与银行保卫负责人进行沟通联系，不定时地将车辆行驶情况告之对方，并通知对方将银行网点的冰雪进行铲除，务必留出一块没有冰雪的空地，供车辆停车。银行保安人员应在押运车辆到来之前对停车区域进行清场，确保押运车辆顺利到达指定停车区域。

执行押运任务完毕后的保养工作

当执行完押运任务后，驾驶员应及时将车辆驶进有顶棚的车库内，并及时将车辆的所有用电装置关闭。检查车辆的油料，要确保油箱内有第二天执行押运任务的油料，缺少的话及时进行补充。有条件的可以用稻草将油箱、输油管裹住，以防邮箱、输油管结冻。

枪支弹药及时入库，入库之前，要将枪支上沾染的冰雪清除，用棉布清理枪支，防止枪支起锈。

武装押运人员要将防弹头盔、防弹衣等进行清理，有条件的可以用吹风机将头盔和防弹衣吹干后晾起，待第二天执行任务时穿着舒服。

在冰冻天气下进行武装押运任务，是考验武装押运人员的关键时期，能否做到快速反应，能否妥善处理突发状况，无时无刻不在考验着保安员的综合素质。在武装押运期间，公司保安员体现出了具有井冈山革命精神的优良作风，在恶劣的天气环境下，确保了武装押运任务的安全，客户单位银行网点的正常营业，广大存储户业务的及时办理，为公司2023年稳定经营锐意进取开了一个好头。